英特尔打响无人驾驶资料战,这 4 家友商最可能成为它的劲敌_I卫生活_88msc菲律宾申博
主页 > I卫生活 >英特尔打响无人驾驶资料战,这 4 家友商最可能成为它的劲敌

英特尔打响无人驾驶资料战,这 4 家友商最可能成为它的劲敌

776℃ 500评论
英特尔打响无人驾驶资料战,这 4 家友商最可能成为它的劲敌

英特尔对 Mobileye 的收购被业界定义为一次庞大的资料争夺战,这不无道理。然而,在自动驾驶的资料积累以及市场布局中,英特尔不算布局排场最大的,也绝不算干得最漂亮的。诚然,他们完成了一次跳跃式前进,但仍不可避免面对劲敌。雷锋网编译整理了来自雅虎财经的深度分析文章,展现了目前的产业格局。

近期,英特尔披露了收购 Mobileye 的计画,该计画极大提高了英特尔在自动驾驶领域的市佔率与竞争力。英特尔拟以每股 63.54 美元现金溢价 34% 收购以色列驾驶辅助系统开发公司 Mobileye,对应股权价值高达 153 亿美元,该交易预期在未来 9 个月内完成。

惊人的收购价格显示出英特尔对未来战略的决心,在行动智慧装置市场失利之后,英特尔显然不想在下一个高速增长的市场继续被动。

根据波士顿谘询公司(BCG)的分析,2025 年自动驾驶汽车市场总规模将会超过 420 亿美元,而 2035 年则将超过 770 亿美元。据 HIS(美国汽车专业调查公司)预测,自动驾驶汽车销售量将在 2035 年达 2,100 万辆。预计在 2025~2035 年,保持年複合增长率 43% 的水平,也就是说在美国,2035 年将有约 450 万辆自动驾驶汽车在路上跑。

自动驾驶市场巨大的增长潜力,吸引整个科技界瞩目,并不仅晶片业巨头英特尔和辉达,还包括 Google 与苹果、百度、微软等科技巨头及 Uber、Lyft 等行业新贵。传统汽车厂商也频频有大动作,如通用推自动驾驶量产计画、福特大型收购案、福斯首发全自动驾驶概念车。

自动驾驶市场的增长,必然带动整个科技产业的增长,不仅晶片领域,还包括软体演算法领域等各个方面。而 ADAS 做为现阶段真正商用的系统,将在最近几年高速增长,进而为半导体行业的企业提供极大的增长动力。

据 JP 摩根公司预测,车用半导体晶片市场将会在 2025 年前达到 730 亿美元规模,将在未来几年保持约 62.5% 的年複合增长率。

更重要的是,每辆自动驾驶汽车都是内容丰富且价值极高的资料源。掌握未来自动驾驶领导地位的公司,将同时掌握相关的海量资料;而在这个时代,拥有海量资料就等于拥有宝库,为获取市场主导地位显然值得豪赌。

Mobileye 将如何使英特尔受益

自动驾驶市场对英特尔来说至关重要,因为传统 PC 市场逐步萎缩,英特尔又没有搭上行动晶片市场的特快车,这次规模巨大的收购将帮助英特尔快速渗入自动驾驶市场,取得先机。

透过 Zacks Rank 对整个半导体市场的测算,我们得到如下表格,清楚显示最近一年英特尔的趋势,在业界增长达 44.5% 的情况下,英特尔增长仅 11%。

英特尔打响无人驾驶资料战,这 4 家友商最可能成为它的劲敌

Mobileye 的产品已遍布全球,通用、奥迪、BMW、福特都採用 Mobileye 的解决方案。英特尔此次收购等于间接得到与所有传统汽车巨头的合作关係,从这个方面讲,收购是有价值的。

2016 年 7 月,英特尔、Mobileye、BMW 三方联合声明,宣布将合作研发自动驾驶汽车,且合作汽车将于 2021 年前实现量产。计画的一部分,英特尔计划于 2017 年内投放 40 辆左右实验型自动驾驶汽车。同时,英特尔还与 Delphi 有战略合作协议。

未来:英特尔将面对 4 家竞争对手

儘管此次收购是英特尔一次突进,但我们相信英特尔并没有将对手甩得太远。辉达、Google、高通以及苹果,都在迅速发力抢佔龙头。

辉达:辉达在自动驾驶领域的切入点主要在 AI 和机器学习领域,辉达 GPU 在通用计算领域几乎没有对手,是支持 cnn 演算法的业内首选方案。

此外,辉达与 HERE 和 ZENRIN 的合作,使辉达在即时高精确度地图方面取得入口。而辉达与本田、特斯拉、奥迪、沃尔沃、宾士以及 BMW 的合作,也为辉达累积未来自动驾驶市场的地位。

更重要的是,即将上市的第三代 Xavier 平台,为辉达在自动驾驶方面提供实际的产品支持,相信未来发展足以与英特尔竞争。

Alphabet:Alphabet 旗下 Google 在自动驾驶领域可谓最具前瞻性,早在 2010 年,Google 就已向媒体展示他们研发的可正常行驶的自动驾驶汽车。最近 Google 的自动驾驶部门独立为 Waymo,专注于优化其自动驾驶系统,预计会面向共享汽车或私家车市场。

此外,Google 也与传统汽车厂商有深度合作。例如 Google 与飞雅特-克莱斯勒的合作,该项合作内容包括 100 辆装备 Google 无人驾驶装置的克莱斯勒 Pacifica 测试车辆。而 Google 与福特的协议表示两家将在最近合作开发自动驾驶汽车。

另一个证明 Google 实力的论据,是 Google 一直以来对数据的处理能力。对于利用数据产生价值,Google 显然是业内大师。

高通:高通与安吉星(OnStar)以及 TomTom 的合作,使高通有了自动驾驶方面的切入点。据高通介绍,高通的驾驶资料平台经过精心设计,会智慧收集与分析汽车的感测器资料。目前,高通已与福斯达成合作,将共同研製未来的自动驾驶汽车。

更重要的一点是,高通对恩智浦半导体(NXP)的收购,保证高通在自动驾驶领域的入口,NXP 在车载半导体晶片的多年经验,将是高通的巨大助力。

苹果:苹果可以说是这场混乱战争中最低调的挑战者,藉由 iPhone 系列的起死回生,苹果现在是世界上现金流最充沛的公司之一。而苹果也对自动驾驶有明显的兴趣。

一直以来,苹果对机器学习以及自动化领域投入重金,开发了 Siri 等 AI 产品,但从未对外披露自动驾驶的相关计画。最近关于苹果自动驾驶的坊间流言从未停歇,据说苹果的自动驾驶计画代号为 Titan,为此苹果已经高价挖走很多特斯拉以及其他车厂的工程师。

苹果一直以来的保密传统让人捉摸不透,但是鉴于现在苹果的实力,相信未来苹果在自动驾驶方面也有一席之地。

上一篇: 下一篇: